Ya habíamos podido ver a los SUVs de GM derivados de la plataforma GMT900, pero estas que tenéis a continuación son las primeras imágenes "en vivo" del Chevrolet Avalanche. No hay muchas sorpresas; la puerta central sigue en su sitio pero con un sistema de cierre centralizado mejorado y la cama ha sido estirada cinco centímetros) para poder recibir cargas de mayor longitud. El portón trasero está asistido por un sistema de muelles de torsión, y se ofrece la posibilidad de arrancar el vehículo por control remoto para calentar el motor, un 5.8 V8 de 320 caballos de serie o un más potente 6.0 V8 de 355. Ambos motores dirigen su potencia a las ruedas vía una transmisión automática de cuatro velocidades. Las llantas de serie son de 17 pulgadas, pero existe la posibilidad de montarlas de 18 y 20, para los que además de llevar bultos quieran presumir de ruedas.

En un principio el Avalanche solo estará disponible en el continente americano, aunque Chevrolet lo exhibirá en Ginebra, lo que hace pensar en un posible modelo para Europa (que de ser real debería contar con otros motores).

Nota de prensa oficial y fotografías a continuación.

Nota de prensa:


EL CHEVY AVALANCHE 2007, COMPLETAMENTE NUEVO, ES FLEXIBLE CON LOS PASAJEROS, LA CARGA Y EL COMBUSTIBLE.

CHICAGO – Chevrolet introdujo el nuevo Chevy Avalanche 2007, la nueva generación del vehículo utilitario más flexible de la industria. Combina los atributos de comodidad para los pasajeros de un vehículo utilitario deportivo (SUV) con la capacidad de carga de una camioneta. El Avalanche 2007 está basado en la nueva plataforma de los utilitarios deportivos grandes de GM, caracterizada por más potencia a una tasa de ahorro de combustible líder del segmento y flexibilidad en el uso de combustible, una sensación de conducción más precisa, más elegancia en el interior y más serenidad.

Asimismo, Avalanche aporta un sistema de seguridad de 360 grados y una tecnología para evitar choques que prueba el compromiso de GM de ofrecer seguridad de categoría mundial, con elementos como las bolsas de aire tipo cortina montadas en el techo, disponibles como opción, y el sistema de control de estabilidad StabiliTrak con la nueva tecnología de atenuante de vuelcos.

"Avalanche es un vehículo sin pares. Desde su lanzamiento, en la primavera de 2001, hasta diciembre de 2005, se han vendido más de 379,500 unidades", manifestó Ed Peper, gerente general de Chevrolet. "La flexibilidad del Avalanche, desde la comodidad que ofrece, propia de los vehículos utilitarios deportivos, pasando por la ingeniosa puerta Midgate, hasta la nueva familia de motores con uso flexible de combustible, brinda una combinación realmente única de opciones de carga y pasajeros".

El Avalanche 2007 saldrá a la venta el segundo trimestre de 2006. Se ofrece en los modelos LS, LT y LTZ, con tracción 2WD y 4WD (más adelante, en el año del modelo, se ofrecerá un paquete Z71 todo terreno). Al empezar la producción, Avalanche incorporará un eficiente motor V-8 de 5.3 litros, con tecnología de ahorro de combustible Active Fuel Management™, que pasa perfectamente del funcionamiento con ocho cilindros al de cuatro cilindros para ahorrar combustible. Más adelante estará disponible un nuevo V-8 de 6 litros, construido íntegramente en aluminio, con tecnología de ahorro de combustible Active Fuel Management TM y distribución variable (VVT). Varios motores disponibles permiten al Avalanche funcionar con E85, un combustible renovable.

E85 es una mezcla de 85% de alcohol etílico (etanol) y 15% de gasolina. Ofrece un rendimiento similar al de la gasolina normal y, además, es un combustible renovable producido en EE.UU. a partir del almidón y el azúcar presentes en productos agrícolas, especialmente el maíz. El E85 tiene una combustión más limpia que la de la gasolina normal, lo que reduce las emisiones de gas con efecto invernadero. Los vehículos de GM con capacidad para usar E85 pueden funcionar con cualquier combinación de E85 y gasolina regular.

GM es líder en el mejoramiento del uso y la tecnología E85. Ya hay más de 1.5 millones de vehículos GM en uso con capacidad para utilizar E-85.

Flexibilidad única

La flexibilidad sin parangón del Avalanche le permite funcionar como vehículo utilitario deportivo, como camioneta, o como ambos, gracias a la exclusiva puerta Midgate. La versátil puerta Midgate, que ya incorporaba la primera generación de Avalanche, se abre para extender la capacidad de carga de 5.3 pies (1.6 m) a 8.3 pies (2.5 m), o sea, 2 pulgadas (51 mm) más que los modelos anteriores. El asiento trasero debe estar plegado para poder alcanzar la capacidad máxima de almacenamiento; con el asiento trasero levantado y la puerta Midgate cerrada, el Avalanche tiene espacio para seis pasajeros.

Con la puerta Midgate abierta y el asiento trasero plegado en sentido horizontal, el Avalanche puede transportar planchas de madera contraplacada de 4 x 8 pies (1.2 x 2.4 m) con la puerta trasera cerrada. Los compartimientos de carga junto a la caja de carga ofrecen espacio de depósito amplio y bloqueable. Los compartimientos de almacenamiento también tienen drenajes, lo que permite llenarlos de hielo y usarlos como refrigeradores. También se ofrece, como opción, una cubierta rígida de carga, de tres piezas.

Entre las características nuevas del Avalanche modelo '07, que realzan su flexibilidad y reflejan los pedidos de nuestros clientes, cabe mencionar las siguientes:

Puerta trasera con bloqueo central: Bloquear y desbloquear la puerta trasera es más seguro que nunca, ya que se ha retirado de la puerta el cerrojo convencional a llave. Las funciones de bloqueo y desbloqueo se manejan mediante los interruptores interiores de bloqueo o el sistema de apertura de puertas a control remoto con apertura simultánea de puertas.

Arranque del vehículo a control remoto: El sistema de arranque del vehículo a control remoto, estándar en algunos modelos y disponible como opción en otros, ofrece la comodidad del arranque a distancia para precalentar o preenfriar el interior del vehículo.

Abrazaderas de sujeción de la tapa de carga: Las nuevas abrazaderas permiten mantener firmemente en posición las tapas de carga cuando se la retira de los compartimientos de almacenamiento.



Avalanche también tiene una puerta trasera nueva accionada por resorte que reduce el esfuerzo necesario para abrirla o cerrarla.

Trenes motrices flexibles

Avalanche es impulsado por una nueva familia de motores V-8 Gen IV que ofrecen más potencia que los trenes motrices equivalentes de los modelos anteriores. El Vortec V-8 de 5.3 litros con 320 caballos de fuerza (238 kw)* y 340 lb-pie de torque (470 Nm)*, con sistema de ahorro de combustible Active Fuel Management, es estándar en los modelos de 2WD. Las dos versiones del Vortec V-8 Gen IV de 5.3 litros (incluso la versión con bloque de aluminio que es estándar en los modelos 4WD) son compatibles con el combustible E85.

El motor V-8 de aluminio, de 5.3 litros (estándar en los Avalanche de 4WD) tiene un rendimiento estimado de 310 caballos de fuerza (231 kw)** y 335 lb-pie (463 Nm)** de torque.

Más adelante, estará disponible un potente motor V-8 de 6 litros totalmente de aluminio con distribución variable y tecnología de ahorro de combustible Active Fuel Management. El motor, disponible para los modelos de 2WD y 4WD, tiene una potencia estimada de 355 caballos de fuerza (264 kw).** La distribución variable (WT) optimiza la sincronización del árbol de levas para mejorar el torque a bajas revoluciones y la potencia a altas revoluciones. El sistema funciona gracias a un exclusivo sincronizador de levas doble, la primera aplicación de VVT en la industria en un motor V-8 de fabricación en serie con árboles de leva en bloque. Este sincronizador exclusivo ajusta la distribución del árbol de levas a la misma velocidad para las válvulas de admisión y de escape. Junto con el motor, se incluye la transmisión automática Hydra-Matic 4L70 de cuatro velocidades con control electrónico.

La aerodinámica mejorada contribuye al rendimiento más eficiente del Avalanche. Un parabrisas más inclinado y una línea del techo más suave mejoran el flujo de aire del vehículo, mientras que otros elementos, como un deflector delantero más amplio y rebajado, tolerancias y espacios más ceñidos entre las aperturas de las fascias, los faros y la parrilla, y un mejor sellado de la parte delantera, contribuyen a una mayor eficiencia y prácticamente eliminan las entradas de fugas de aire. Todas estas características contribuyen a un mayor ahorro de combustible y a una mayor serenidad en la conducción, en comparación con los modelos anteriores.

Interior refinado y conveniente

El interior del Avalanche 2007, al igual que el Chevy Tahoe y el Suburban, representa nuevos e importantes niveles de elegancia, libertad, calidad y comodidad. El interior, más espacioso, es aireado gracias a un panel de instrumentos rebajado y a un parabrisas más profundo que mejoran la visibilidad hacia el exterior. El espacio para pasajeros también se amplió, incluido el espacio de hombros para los pasajeros de los asientos traseros, equipado con las bolsas de aire laterales tipo cortina montadas en el techo, con protección contra vuelcos para ambas filas de asientos.

Los nuevos asientos delanteros del Avalanche han sido diseñados para ofrecer más comodidad y facilidad de entrada y salida. Los cinturones de seguridad de tres puntos, de la primera hilera, instalados en los pilares de las puertas, facilitan el diseño más compacto y aumentan el espacio de carga detrás de los asientos. Los asientos se mejoraron para ofrecer más comodidad con la incorporación de una goma espuma más firme y apoyacabezas más resistentes. Los asientos de la primera fila tienen una pulgada más de desplazamiento hacia atrás que los modelos anteriores.

El asiento trasero, exclusivo del Avalanche, permite fácil acceso al sistema de la puerta Midgate. El asiento se pliega horizontalmente, lo que permite el transporte de elementos largos entre la base de carga y el compartimiento trasero de pasajeros. Las mejoras en la totalidad del interior amplio del Avalanche crean un entorno que refleja calidad y precisión. El diseño interior en dos tonos fue realizado con materiales nuevos, más suaves y de color mate para el panel de instrumentos y otros detalles decorativos. También se encuentra disponible un diseño interior íntegramente en color ébano. Otros detalles comprenden iluminación a contraluz con diodos emisores de luz (LED) en los instrumentos y detalles cromados en los instrumentos y las ventilaciones. Los accesorios y controles encastrados, como el grupo central de radio/control de la temperatura, crean un aspecto perfecto de "unidad única". Por otra parte, casi no existen pestillos ni piezas metálicas expuestas, ya que todos los modelos presentan cerramientos embutidos alrededor de las bases de los asientos y las placas de las soleras de las puertas.

Entre las nuevas características de comodidad, cabe mencionar un sistema HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) mejorado y la capacidad de almacenamiento, mejorada con el recipiente de almacenamiento de la consola central más grande del segmento, una guantera de mayor tamaño y otros compartimientos nuevos de almacenamiento. Avalanche también ofrece una amplia gama de características de conveniencia, entre las que se destacan:

• Asistencia ultrasónica para estacionar marcha atrás.
• Sistema de cámaras traseras.
• Sistema de navegación con pantalla con control táctil.

Sistema de entretenimiento con DVD en el asiento trasero, con pantalla más amplia de 8 pulgadas y funciones mejoradas.



El Avalanche también presenta una nueva e increíble línea de navegación/audio, que ofrece entretenimiento e información de gran calidad. Una nueva familia de radios compatibles con CD/MP3 lidera la línea de audio, con un mejorado sistema de entretenimiento con DVD que incluye una pantalla más grande de 8 pulgadas (con carga en el tablero). Se encuentra disponible una nueva radio de navegación con pantalla con control táctil, que incorpora el monitor para el sistema de la cámara trasera.

Diseño exterior distintivo

El renovado diseño exterior monocromático del Avalanche confiere al vehículo un aspecto más ágil y compacto, con un parabrisas más inclinado y una línea del techo más suave, que acentúan la longitud exterior. El Avalanche lleva el nuevo emblema de Chevrolet, con un gran corbatín dorado de Chevy centrado en la parrilla doble horizontal. El marco de la parrilla en el mismo color que la carrocería está insertado con una malla texturizada plateada. Los faros antiniebla y los faros delanteros presentan ópticas semejantes a joyas. La fascia inferior, que incorpora el portaplaca de licencia delantero y ganchos de recuperación integrados, presenta un audaz diseño y un aspecto en los protectores del chasis que realza la apariencia todo terreno y resistente del Avalanche.

El estilo de la parte delantera del Avalanche refleja su capacidad. Incluye el parabrisas de gran inclinación; el capó abovedado eléctrico; el destacado diseño de los nuevos guardabarros con molduras en los rines integradas; parrilla y faros delanteros nuevos y distintivos; y una fascia totalmente envolvente. Esta última, que elimina el espacio que convencionalmente se encuentra entre la defensa y la carrocería, es uno de los numerosos atributos que confiere al Avalanche un aspecto más refinado. También realza la aerodinámica. Existe asimismo una nueva familia de rines de 17 y 20 pulgadas. Los rines y neumáticos de 17 pulgadas son estándar, aunque también pueden encargarse rines instalados en fábrica de 20 pulgadas (estándar en LTZ). Las ruedas más grandes ocupan los alojamientos de las ruedas del Avalanche, y le confieren al vehículo una postura de mayor seguridad.

El paquete Z71 Off Road (disponible en el cuatro trimestre de 2006) lleva este audaz diseño al siguiente nivel, con mayores aperturas para los ganchos de recuperación, faros antiniebla más grandes y prominentes, y determinadas texturas de la parrilla y detalles de la parrilla en cromo y platino. El paquete también incluye rines y neumáticos de 18 pulgadas.

El Avalanche viene en nueve colores exteriores: Gris piedra metalizado, azul oscuro metalizado, rojo deportivo metalizado, azul Bermuda metalizado, negro, blanco nieve, neblina dorada metalizado, anaranjado sol metalizado y abedul plateado metalizado.

Nueva plataforma de vehículo utilitario deportivo grande

El Avalanche está construido sobre la nueva plataforma de vehículo utilitario deportivo grande de GM que incorpora características como un nuevo chasis totalmente enmarcado, suspensión del tren delantero con amortiguadores con muelle de suspensión, dirección de piñón y cremallera, y un sistema interior de primera calidad totalmente renovado que reafirman el confort, la calidad y la capacidad del vehículo. Los rieles delantero y trasero más amplios mejoran la maniobrabilidad y estabilidad del vehículo para una sensación de más seguridad al andar.

Los ingenieros del Avalanche prestaron especial atención a los detalles para garantizar una experiencia de conducción de gran serenidad. El nuevo chasis más firme reduce las vibraciones transmitidas a la cabina de pasajeros, en tanto que la solidez y precisión del chasis totalmente enmarcado, también permiten el montaje y la afinación más precisos de los componentes del chasis y la suspensión. Esto contribuye a reducir las vibraciones. Incluso los neumáticos de las grandes ruedas de 17 y 20 pulgadas han sido diseñados para reducir el ruido.

En toda la estructura de la carrocería se utilizan materiales y componentes reductores de ruido, como el material del forro interior del techo, los sellos de las puertas y el área delantera del tablero de instrumentos. Los motores también presentan un alternador silencioso y una cubierta del motor acústica que reduce el ruido del motor que se escucha en el interior del vehículo. Los nuevos sellos de las puertas ayudan a reducir el desprendimiento hacia afuera a altas velocidades, que puede provocar ruido por el viento. Asimismo, un diseño más estilizado, logrado gracias a la aerodinámica mejorada que producen los espejos exteriores y la parrilla portaequipajes, un parabrisas más inclinado y una tolerancia más estrecha entre espacios de la carrocería, garantiza un andar silencioso.

El andar sereno y suave del Avalanche está complementado con el sistema de suspensión Autoride, estándar en el modelo LTZ. Este sistema de doble amortiguación en tiempo real, exclusivo del segmento, ofrece un andar sumamente refinado con un movimiento mínimo de la carrocería. El sistema consta de un sistema semiactivo de control de la amortiguación de dos posiciones, que responde en tiempo real a las condiciones de conducción y del camino y utiliza sensores de movimiento de la carrocería y las ruedas.

El Avalanche ofrece hasta 8,000 libras (3,629 kg) de capacidad de remolque, cuando está debidamente equipado, lo que aumenta su flexibilidad y capacidad para afrontar todas las situaciones imaginables.

Sobre la seguridad

El Avalanche 2007 ofrece protección mediante el sistema de seguridad de 360 grados para resguardo de los ocupantes y las tecnologías de prevención de accidentes. Las nuevas características incluyen bolsas de aire tipo cortina de impacto lateral montadas en el techo con protección contra vuelcos para ambas filas de asientos y pretensores de los cinturones de seguridad de los asientos delanteros, que están vinculados al sistema de detección del vehículo para proporcionar un despliegue exclusivo en el segmento en caso de accidentes en la parte trasera del automóvil.

Estas funciones se integran a una estructura vehicular más sólida que también está diseñada para lograr una mejor compatibilidad con otros vehículos. Las bolsas de aire tipo cortina montadas en el techo incluyen características de diseño que brindan protección contra vuelcos y contención para los ocupantes. Los sensores ubicados en la parte delantera del vehículo, en las puertas laterales y dentro del compartimiento para los ocupantes brindan una detección de choques más precisa e inmediata. El sistema sensor del vehículo brinda la capacidad exclusiva de la industria de activar los pretensores de los cinturones de seguridad de los asientos delanteros durante determinados choques traseros que, a su vez, mejora la capacidad del sistema de cinturones para mantener a los ocupantes firmes en el lugar.

El sistema de bolsas de aire tipo cortina montadas en el techo incorpora uno de los primeros sensores de indicación de vuelcos del segmento, que se encuentra en el túnel central del vehículo en el compartimiento para los ocupantes. El sensor controla las aceleraciones del vehículo y la velocidad de amortiguación. Si estas señales indican un vuelco inminente, las bolsas de aire del techo se activan para brindar una medida adicional de protección y contención de los ocupantes. Este tipo de bolsas con capacidad para vuelcos se mantienen infladas durante más tiempo que las bolsas de aire que se desarrollan sólo para impactos laterales, porque los accidentes con vuelcos pueden durar más. La duración del despliegue se combina con otras de las características de diseño de las bolsas de aire con capacidad para vuelcos, a fin de ofrecer más protección a los ocupantes y mantenerlos dentro del vehículo.

La prevención de accidentes se refuerza mediante el diseño mejorado y la dinámica de control del conductor, como rieles delanteros y traseros más anchos y suspensiones con mayor sensibilidad, incluido un nuevo diseño de la suspensión delantera con muelle de suspensión y nueva dirección de piñón y cremallera. Los vehículos se fabrican en un chasis totalmente enmarcado, más sólido y resistente, que contribuye a una mejorada administración de la energía en caso de un accidente. La sección delantera del chasis se diseñó para optimizar la evolución de la deformación, lo que se traduce en una mejor absorción de energía. Los rieles hidroformados y la eficiente composición de los componentes del chasis permiten un rendimiento superior de la deformación, que también comprende previsiones de diseño que contribuyen a mejorar la compatibilidad entre vehículos en caso de impacto frontal con un vehículo más pequeño.

Entre las funciones de seguridad adicionales se incluyen:

• Sistema de control de estabilidad StabiliTrak estándar con tecnología de atenuante de vuelcos.
• Bolsa de aire delantera de dos etapas estándar para el conductor.
• Bolsa de aire de dos etapas estándar para el pasajero del asiento delantero,
• con sistema de detección de pasajeros.
• Bolsas de aire laterales tipo cortina montadas en el techo, disponibles para ambas filas de asientos.
• Pretensores de los cinturones de seguridad delanteros con capacidad
• de activación por impacto trasero.
• Sistema estándar de control de la presión de los neumáticos.
• Sistema disponible de limpiaparabrisas con sensor de lluvia.
• Asistencia ultrasónica para estacionar marcha atrás disponible que puede detectar ciertos objetos estacionarios en la parte de atrás del vehículo y enviar un sonido y una muestra de advertencia a través de tres diodos emisores de luz ubicados a la derecha del pilar D.
• Sistema de cámaras traseras disponible, diseñado para que el conductor pueda ver a las personas o los objetos de la parte de atrás del vehículo.
• Interruptores eléctricos estándar para la apertura y el cierre de las ventanas.

Todos los modelos vienen con el sistema Generation 6 de OnStar (con un plan de servicio Safe and Sound por un año). Este sistema incluye el sistema de Notificación Automática Avanzada de Accidentes (AACN) de General Motors, que informa los detalles del accidente a los centros de emergencia a fin de que estén preparados para enviar el personal y el equipamiento de rescate adecuados a la escena del accidente con más rapidez. Si el vehículo tiene un accidente en el que se activa una bolsa de aire, el sistema OnStar notifica automáticamente a un asesor de OnStar, que se comunicará con los ocupantes o pedirá ayuda de emergencia si es necesario. OnStar también puede colaborar con las autoridades en la localización de un vehículo que haya sido denunciado como robado (la capacidad de localizar vehículos robados varía según las condiciones).

* Los caballos de fuerza y el torque están certificados por la SAE. Un nuevo procedimiento voluntario de certificación de potencia y torque desarrollado por el Comité de códigos de prueba de los motores de SAE fue aprobado el 31 de marzo de 2005. Este procedimiento (J2723) garantiza índices justos y precisos para los caballos de fuerza y el torque al permitir que los fabricantes certifiquen sus motores por medio de pruebas realizadas ante terceros. GM fue el primer fabricante de automóviles en utilizar el procedimiento, y espera usarlo en el futuro para todos los motores recientemente calificados.

**Caballos de fuerza y torque estimados.












[Artículo en inglés]