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El motor diésel Power Stroke de Ford está dando problemas
Autoweek reporta que la marca ha sido demandada en 58 casos por problemas en el motor, y que los costes en garantías en los primeros nueve meses de 2005 llegaron a los 500 millones de dólares. El Power Stroke 6.0 es construido por International Truck and Engine Corp. y ha sido parcialmente rediseñado. A pesar de todo, esta es una unidad extremadamente compleja con la que los técnicos deben lidiar a menudo.
Ford ha entregado 77 boletines de servicio técnico referidos al Power Stroke desde 2002. Comparen esta cifra con los sólo ocho que GM ha entregado sobre el motor diésel Duramax y con Dodge, que simplemente no ha tenido que entregar ninguno.
El Power Stroke diésel que viene en las pickups de trabajo vendidas actualmente tienen un historial de fiabilidad muy bueno con respecto a los modelos de 2003 y 2004. De todos modos Autoweek estima que 384.000 pickups podrían tener problemas por culpa de motores defectuosos.
Los motores diésel Power Stroke se venden principalmente en los diferentes mercados del continente americano.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 8)
angel 8:34PM (7/20/2008)
tengo problemas con una e-350 2004 no prende nesecito saber si hay algun boletin sobre ello.codigo P2614 cmpsensor lo puse nuevo y sigue con el problema
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JOSE 7:45AM (12/23/2008)
SON 8 CALENTADORES CUANDO HAY ALGUNOS DE ESTOS YA DAñADOS COMIENZA EL PROBLEMA O TAMBIEN HAY QUE CHEQUEAR QUE LOS CABLES QUE VAN DEL AUTOMATICO A ESTOS CALENTADORES ESTEN PASANDO LA CORRIENTE
enrique 8:52PM (1/26/2010)
Hola , tengo una excusion 2004 4wd motor diesel 6.0 un dia ya no prendio solo estarea y gira el motor bien nornal , ya cheke el diesel llega hasta las lineas de las cabezas los filtros estan bien la presion de aceite esta correcta, ya le cambiaron el sensor k se encuentra a un lado de la polea del ciguenal y la cosa no enciende , disculpen si alguien me puede dar un tip o una opinion en algo similar, gracias por su tiempo.
ernestoordaz 10:37PM (12/25/2008)
tengo un ford 2000 E350 diesel 7.3 lo lleve a pintar por un golpe y ahora al recogerlo cuando lo enciendo los reloges eatan bien y despues sube la presion de aceite al maximo , se cae el reloj de la carga y sube la tempratura del motor , otra cosa que le esta pasando desde hace algun tiempo pero ahora es demaciado y contante por el drenaje de la bomba de petroleo sale un chorito antes eran unas gotas seguidas y ahora es mucho mas, este carro tiene un superchip que le puse hace 2 años para que tengan los detalles y en el taller se quedo descargadas las barerias pues le dejaron las luces encendidas y le cambiaron la bateria primero y le dieron carga al carro en otras ocaciones , el arreglo que hicieron ello fue arreglar el guardafango trasero pero rebise en esa parte del fogo que quitaron para ver si habia algun cable en corte y algo fuera de lo comun pues al parecer podia ser un corte y los relojes estubiesen dislocados . Por favor ayudenme les di un pequeño resumen para que pudieran diagnosticar .Gracias a todos especialmente a la persona que pueda ayudarme . felices navidades. Ernesto.
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german 2:36PM (12/26/2008)
huy ernesto, lo veo complicado, tengo el correo de una persona experta en mecanica que te ayudaria con gusto, pero con el problema de estar en vacaciones asi q la respuesta podria demorarse unas dos semanas, o quien sabe si no. Su nombre es jose clopatofsky, director de la revista motor colombiana, su mail es josclo@eltiempo.com.co, mucha suerte
Juan Manuel 8:38AM (3/04/2009)
Hola me podrian decir si el motro de la Ranger 3.0 power stroke-electronico tiene cadena de distribucion??
Y algunas recoemndaciones para el sistema common rail
Muchas gracias
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Jorge 5:30PM (3/04/2009)
hola que tal. pues escribo pk estoy interesado en comprar una camioneta es una ford f250 turbo diesel y pues quiero saber que tal sale es un modelo 1997 quiero ver si pues el motor de este tipo de camionetas no falla mucho y pues cuales son las ventajas y desventajas si alguien me podria contestar se lo agradeceria muchoo gracias saludos
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soy juan 6:41PM (5/28/2009)
k hay fijate que tengo un problema con mi 6.0 modelo 2004 me habienta vapor y anticongelante y ya e cambie la pipa el enfriador de aceite y los empaques de cabeza si alguien me puede ayudar pues me comentaron que en EUA hay un kit de empaques y de birlos de sobremarca para que no meta presion hacia el sistema de enfriamiento se les agradeceria si me alludan con ese problema gracias
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jorge gutierrez leal 8:26PM (6/24/2009)
Juan,hace poco vì un problema similar al que comentas en un 6.0 de una f`550,preguntando entre conocidos me dijeron que este motor tiene un enfriador de gases de escape antes de la entrada de los mismos al turbo,un daño ahì,provocarìa paso de presiòn al sistema de enfriamiento ò viceversa,segùn sea mayor,no lo he podido confirmar en algùn boletìn tècnico.El camiòn no està trabajandoUn saludo.Jorge
cuadras 1:22PM (2/07/2010)
oye juan efectivamente como te explica este amigo estos motores tienen un enfriador de gases que van ala valvula egr este se pica con el agua y pasa el aire caliente al depocito del agua, lo mas recomendable es revisar esto promero que quitar las cabezas para revisar si los empaques no han sido quemadois por algun sobre calentamiento. yo lo qwue hice por recomendacion de un tecnico de ford, fue cancelar el tubo, porque lo cambie como tres veces y los picaba como en dos tres semanas aunque le pusiera antifreezer haver si te sirve la recomendacion ademas por lo caro del tubo enfriador
sergio hugo lojero 1:09PM (7/10/2009)
Tengo dos camiones ford con motor 6.0 diesel uno con daño por calentamiento y otro con un problema de paso de combustible, el primero me costea un gasto de aproximadamente 3500 dolares y el segundo quisiera saber como va el circuito de combustible y que tipo de bomba lleva este motor
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koky 11:55PM (7/07/2009)
tengo una 250 2004 diesel trabajando lo mas bien se apago sin dar inicios de nada y no quiere volver a prender hace un tiempo se cayo la precion de aceite la lleve a un mecanico y la arreglo pero ya el no esta no todos trabajan diesel alguien sabe del mal de estas porquerias de guaguas por que por lo visto son muchas las que dan problemas o donde recibo mas informacion sobre estas si alguien me puede ayudar se lo agradesco
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Elijio Holguin 11:54PM (10/30/2011)
Hola tengo una ford 2004 motor power stroke 6.0 cuando enciende y que esta en marcha minima la presion del aceite se baja , y acelero y sube a normal que alguien me ayude ya no ayo que haserle, ya le puse bomba de aceite y el enfriador de aceite y el marcador y la falla no desaparese agradesere su ayuda. Grasias
raul 12:51PM (7/17/2009)
Hola,mi nombre es Raul,tengo un ford f250 diesel 7.3l,el problema es que cuando la enciendo comienza un fallo que no deja estar el motor en baja,para ser un poco mas especifico el motor comienza hacer pra,pra,pra,pra y cuando subes revoluciones es cuando lo deja de hacer,si hay alguien que me pueda ayudar.
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edvr 4:28PM (7/22/2009)
Hola tengo 6 camionetas ford E350 6.0 y dan muchos problemas de motor , se calientan se rompen los enfriadores .no parten cuando toman temperatura .hay que esperar que se enfrien pra ponerlos en funcionamieto,y donde puedo conseguirlos boletines de servicios emiidos por ford sobre el powerstrke 6.0 dede ya muchas gracias
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javier 9:46PM (7/23/2009)
mi nombre es javier tengo una f250 diesel tiene check engine prendido el codigo es p2285 es icp sensor pero quiero estar seguro antes de remplazar la pieza si algien a tenido este problema anterior mente dejenme saber al email que es el siguiente javi78pr@yahoo.com gracias
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omar jose 7:47PM (8/06/2009)
quisiera saber que tal anda la ranger ,y si el motor pawer stroker es bueno o tiene problemas . esde ya muchas gracias
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francisco 7:34AM (9/14/2009)
tengo una ford ranger con el motor power strker y hace una semana que me tiene loco calentando, ya le cambie el termostato y sigue con el mismo problema, me dijeron que cambie la tapa del depositro de agua, puede que sea eso a alguien le pasa lo mismo
gracias
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felix 7:10PM (9/29/2009)
tengo un f550 super duty powerstroke 2006 lo calente una mañana y cuando salgo a realizar un trabajo en la carretera se apago bruscamente y no volvio a encender como ya le tocaba realizarle el servicio completo se lo hize encontrando que el filtro de combustible secundario estaba reducido y al cambiarlo igual no enciende pero si hay un suministro confiable de combustible quien me podra ayudar
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salvador 11:16PM (11/13/2009)
hola si alguien me puede ayudar tengo un problema con una ford f150 97 4.2 la aguja dela presion del aceite se mueve cuando la corro unas 30 millas ya le cambie la bomba de aceite y el sensor del aceite si alguien me puede ayudar se lo agradesco
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