Figueruelas podría conservar el Meriva
Sería difícil resumir la situación por la que ha pasado la factoría de Figueruelas en los últimos meses. En agosto se hizo público que la planta zaragozana de General Motors tendría que competir con la polaca de Gliwice si quería mantener la fabricación del Opel Meriva, una noticia que causó una gran conmoción en una Comunidad Autónoma donde General Motors tiene un enorme peso económico. En un principio, parecía casi imposible que una plantilla formada por trabajadores en edad madura pudiera hacer frente a la oferta polaca, respaldada por unos sueldos irrisorios (hasta tres veces inferiores) y una flexibilidad laboral superior. Hoy, sin embargo, nos encontramos con la noticia de que el comité de empresa ha aceptado el plan sociolaboral, imprescindible según GM para conservar el Meriva. En consecuencia, el expediente de regulación de empleo que amenazaba a 3.000 trabajadores de Opel y 2.000 de las empresas auxiliares será retirado.De acuerdo con el consejero delegado de GM Europa, Carl Peter Foster, el pacto hace posible que "Zaragoza siga en la carrera y que esté otra vez en consideración".
Tal vez "consideración" sea una palabra un tanto creativa para describir el sentir de la factoría, donde desde hace tiempo se daba por hecho que el modelo iba a seguir pese al susto propinado hace tres meses. Recientemente GM realizó una fuerte inversión en la cadena de la planta de Figueruelas y desde hace un par de semanas corre el rumor de que los "pulpos" necesarios para el montaje de los automóviles ya se encontraban en la fábrica (algo que no podemos confirmar). Definitivamente, no es la clase de cosas que uno espera en una fábrica gravemente herida.
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