Es un Ford de los años 40 con el alma de un GT40, dice nuestro corresponsal en el SEMA, una de las modificaciones más inusuales que jamás ha visto.

La carrocería está hecha a mano a partir de láminas de cobre puro de 1.5 milímetros e imita el diseño de un Ford Roadster de 1940. Los paneles de cobre fueron fabricados en Polonia, en una antigua factoría donde se producían los antiguos aviones de caza MiG (¡no me lo estoy inventando!), y más tarde fueron enviados a Kirkham Motorsports, en los Estados Unidos, para ser ensamblados (Kirkham fabrica refinadas réplicas con carrocería de aluminio del Cobra)

Más magia tras el enlace.



La carrocería está soportada por un chasis tubular de acero inoxidable con un diseño de motor central y propulsión trasera, con suspensiones delanteras y traseras independientes. Otras características del chasis incluyen amortiguadores de competición Penske, frenos Brembo de cuatro pistones, discos del Ford GT 2006 y brazos de control fabricados por Kirham. Las ruedas proceden del Ford GT, 18x9 para delante y 19x11,5 detrás, con neumáticos Pirelli P-Zero Corsa.

El motor es puro GT; utiliza el Ford GT Modular Engine sobrealimentado de 5.4 litros cuatro válvulas y el transeje de 6 velocidades del mismo vehículo.



El interior está acabado en madera africana labrada a mano en el salpicadero, con detalles en aluminio y asientos de cuero negro.

Un trabajo impresionante.



[Artículo en inglés]